河北江凌玻璃鋼游艇制造有限公司

電動(dòng)船廠家-太原電動(dòng)船-江凌腳踏船 ：

是當(dāng)今航運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家所用分節(jié)駁船的雛型。12世紀(jì)初，中國(guó)首先將指南針應(yīng)用于航海導(dǎo)航。15世紀(jì)初至30年代，明朝航海家鄭和率領(lǐng)巨大船隊(duì)七次下西洋，經(jīng)歷亞洲、非洲30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。凡此表明，在一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的歷史時(shí)期內(nèi)，中國(guó)的水路運(yùn)輸事業(yè)不論在對(duì)本國(guó)的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展方面，或是在開(kāi)展對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際交流方面，均起著十分重要的作用。明、清時(shí)期，實(shí)行海禁和閉關(guān)鎖國(guó)政策，尤其自1840年開(kāi)始的外強(qiáng)入境以后，中國(guó)水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展受到了阻礙。

2、用角向磨光機(jī)或鐵砂布將破損面或者需要粘接的玻璃鋼面打磨粗糙，不宜過(guò)度打磨，打磨面要大于破損面。

3、依據(jù)打磨面剪裁玻璃纖維布，粗布六到八層細(xì)布兩層，應(yīng)先粘貼粗布，后粘帖細(xì)布。

眾所周知，柴油機(jī)的動(dòng)力能量利用效率，即用于推進(jìn)船舶做功的能量利用效率約為30%。這是因?yàn)槠淅鋮s水帶走約30%,煙氣帶走約30%。在現(xiàn)代能源技術(shù)中，提倡供熱和供電的統(tǒng)一，因?yàn)檫@樣可以利用冷卻水和煙氣所帶走的能量，能量利用效率可以達(dá)到70以上。然而在船舶上，尤其是小型船舶，熱能無(wú)法利用，至少難以大幅度回收，因此，柴油機(jī)的動(dòng)力能量利用效率就是能量總利用效率，僅為30%。以蓄電池電動(dòng)汽車為例來(lái)比較，它實(shí)質(zhì)就是蓄電池加電動(dòng)機(jī)的船舶電力推進(jìn)，其能量利用效率大于46%，高出柴油機(jī)50%以上，因?yàn)樾铍姵氐男蕿?5%-75%，而電動(dòng)機(jī)的效率大于85%。

目前電動(dòng)船的發(fā)展動(dòng)力來(lái)自環(huán)保而不是能源，旅游船則加上旅游的境界和質(zhì)量?？偟膩?lái)看，電動(dòng)汽車技術(shù)的三個(gè)主攻方向——蓄電池、燃料電池和電氣混合型之一的蓄電池汽車，由于蓄電池的能量密度(能量/體積)和比能量(能量/重量)小，使得汽車受到續(xù)航力低和充電站建設(shè)的制約，而難以實(shí)現(xiàn)重大突破和普及推廣。與汽車同理，電動(dòng)船的主要問(wèn)題在于初始成本高和續(xù)航力低。續(xù)航力低源于蓄電池低能，高成本源于高能蓄電池的價(jià)格。要么望價(jià)止步，要么跑不遠(yuǎn)。