河北江凌玻璃鋼游艇制造有限公司

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船艇噴涂膠衣層時(shí)，由于船艇表面積大，噴涂時(shí)間較一般產(chǎn)品長，必須充分掌握好膠衣層的固化程度，防止產(chǎn)生皺皮等弊病。由于船艇手糊作業(yè)時(shí)間較長，因此必須控制好樹脂的凝膠時(shí)間，能在操作完畢后10～15min凝膠為宜。這就必須控制好促進(jìn)劑的加量，防止過早或過遲凝膠。船艇（特別是模具）都較厚，操作時(shí)有一次成型及分次成型的做法。一次成型時(shí)，厚度應(yīng)控制在5mm以下，否則固化放熱量太大會影響玻璃鋼性能。分次成型是每次成型一定厚度即停下，待固化后玻璃鋼放熱溫度降到室溫后再繼續(xù)進(jìn)行，直到完成設(shè)計(jì)厚度。國外常用分次成型法，更能保證質(zhì)量。

較大的船艇必須事先制作和搭設(shè)懸掛式腳手架于陰模內(nèi)，以使作業(yè)人員入內(nèi)操作。必須注意腳手架、跳板的潔凈，人員也應(yīng)更換工作鞋進(jìn)入，防止帶進(jìn)垃圾。因玻璃纖維布經(jīng)緯向強(qiáng)度差別較小，在鋪設(shè)時(shí)不必采用經(jīng)緯方向交替鋪設(shè)法。 船艇殼體必須在龍骨、加強(qiáng)筋、機(jī)座等全部完成后才可脫模。脫模后應(yīng)放置在與艇型相配的胎架上并加軟性襯墊，以防變形。 船體凡開孔處（如艙軸孔、海底門等）必須做到水密，防止?jié)B漏。由于船艇體積較大，脫模時(shí)必須特別注意，以防損壞。   

原始社會出現(xiàn)的獨(dú)木舟和筏，使人類在征服江河的斗爭中邁出了重要的一步。到了大約三千多年前，我國就開始出現(xiàn)了木板船。木板船出現(xiàn)以后，顯示了它強(qiáng)大的生命力，也為船舶的進(jìn)一步發(fā)展和改造奠定了基礎(chǔ)。隨后人們又在長期航行的實(shí)踐中，創(chuàng)造了利用風(fēng)力行駛的船——帆船。初期的帆不能轉(zhuǎn)動，只有風(fēng)順時(shí)才能使用，風(fēng)不順就只有落帆劃槳。后來人們在航行的實(shí)踐中逐步發(fā)現(xiàn)，即使不順風(fēng)，只要使帆與風(fēng)向成一定的角度，帆上還是能受到推船前進(jìn)的風(fēng)力，于是人們又創(chuàng)造了轉(zhuǎn)動帆，在逆風(fēng)的情況下，船也能前進(jìn)。