河北江凌玻璃鋼游艇制造有限公司

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1970年代以前，主要采用直流電力推進系統(tǒng)，但限于當時的技術限制，調速困難，應用較少。隨著現代控制理論和數字控制、直接轉矩控制、矢量控制等電力電子技術的發(fā)展，交流調速系統(tǒng)的性能已經可以與直流調速系統(tǒng)相媲美。交流電力推進系統(tǒng)的應用，已經成為船舶電力推進發(fā)展的主流，呈現出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。水面船只，交流電力推進占主導地位，所選用的交流電動機，交流異步電機、交流同步電機、永磁同步電機等并存。

電動船上面的駕駛臺很小，在安裝前需要合理布置臺面，不能對駕駛員的駕駛產生影響，在方向盤正確的定位之后，把舷外機放在中間的位置上面，左右兩邊的操舵圈數應該控制在相同的數目內，安裝完成后，操作舷外機，在不同的操作下，舷外機與方向盤之間有沒有造成影響，有沒有妨礙。它也存在一些不足，如剛度較小、耐磨性較差等。特別是影響質量的因素較多（如原材料優(yōu)劣、功課職員技術素質、出產前提及環(huán)境因素等等），這就使同類產品質量上的差異會很大。

在上個世紀七十年代的時候，帶有電動模式的船就出現在人們的視野中，那時候的船采用直流電力作為推進系統(tǒng)。由于在那個年代，由于技術瓶頸的限制，船的速度無法進行自由調整，所以在那個時候，只能在很小的范圍內使用。

進入新世紀以來，科學技術不斷發(fā)展，人們的設計理念不斷完善，現在的推進系統(tǒng)也得到了比較好的升級，交流電已經得到了廣泛的應用，并且交流電力制作成的推進系統(tǒng)有著許多優(yōu)點，使用性能非常好，在現在的船當中應用非常廣泛?，F在公園里游船，所有的船采用的都是交流電力作為推進動力。