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水上摩托比賽中那些刺激的場面能夠演繹到自己身上來。其實，只要在教練的稍稍指導(dǎo)下，我們也能駕著摩托自己出海。水面的空間固然重要，但是玩出花樣，依靠的不僅僅是水域的大小，還要靠技術(shù)，以及對水的感悟。

玩法1：掀翻浪花

到了水中央，你可以繞圈打轉(zhuǎn)，不斷掀起浪花，但需要注意的是，在不斷轉(zhuǎn)彎的過程當(dāng)中，要適當(dāng)降低給油量。

刺激點：當(dāng)高高掀起的浪花打濕衣服時，在這個動作中自我會得到極大的滿足。

一，競賽者只能使用經(jīng)本人申請，裁判員會批準的發(fā)動機和艇殼，一經(jīng)鉛封不允許更換。

二，低一等級的賽艇，可以參加同一類型和同一組別的任何高一等級賽艇的競賽。

為了協(xié)調(diào)全世界摩托艇運動愛好者的友好往來，進行世界性比賽，1922年在比利時成立了國際摩托艇聯(lián)盟，現(xiàn)有45個國家參加。摩托艇的時速提高很快，1980年小等級的舷外競速艇（OJ級）速度紀錄已達111.72公里/小時。開過沒有剎車的摩托嗎?水上摩托就是這樣。游客穿好救生衣，騎上摩托啟動點火開關(guān)，加油，即可瞬間提速，貼水面飛行，時速可達60公里以上。 要記住，由于沒有剎車系統(tǒng)，靠岸時只能減速或熄火滑行。

船舶中縱剖面垂直于靜止水面，但中橫剖面與鉛垂平面成一角度的浮態(tài)。即船舶向艏艉傾斜的浮態(tài)。

   船舶重力位置計算，從以上各種浮態(tài)的分析中可知：在討論船舶的浮性問題和以后將要研究的穩(wěn)性等問題時，關(guān)鍵的是研究船舶的重量和排水量和浮心之間的相互關(guān)系及它們的計算方法。重量可根據(jù)總布置圖和其它有關(guān)圖紙及技術(shù)資料進行分析計算，而排水量和浮心則需依據(jù)型線圖和型值表進行分析計算。